Aplikacja:

Po ponad stu latach rozwoju samochód stał się istotną częścią ziemi i codziennie zabiera nas w podróż. Dzięki rozwojowi technologii nowe samochody znajdujące się w hali wystawowej zaczynają być wyposażane w systemy ADAS, a nawet systemy jazdy autonomicznej. Eskortowały nas kamery, radary, ultradźwięki i lidary. Jednak bezpieczeństwo samochodu typu tandem nie ma nic wspólnego z liczbą zamontowanych w nim czujników, a kluczem jest sposób ich wykorzystania.

W przyszłości, wraz z pojawieniem się nowej ustawy, coraz więcej czujników będzie standardem w pojazdach. Innymi słowy, obrazy cofania są teraz obowiązkowe w nowych amerykańskich samochodach. W ten sposób coraz bardziej rygorystyczne testy zderzeniowe i zniżki na ubezpieczenie samochodu oferowane przez główne instytucje sprawiły, że coraz więcej użytkowników zaczyna przyzwyczajać się do przewożenia tych samochodowych produktów elektronicznych w pojazdach.

Funkcje takie jak automatyczne parkowanie, adaptacyjny tempomat przy dużej prędkości i automatyczne hamowanie awaryjne w dużym stopniu opierają się na czujnikach, dlatego w samochodzie jest nie tylko więcej czujników, ale także należy ich prawidłowo używać.

Obecnie większość systemów ADAS w pojazdach działa niezależnie, co oznacza, że ​​nie wymieniają informacji z systemami w innych pojazdach. W ten sposób kamera tylna, system panoramiczny 360 stopni, radar i kamera względna w samochodzie mają swoje własne, niezależne zadania i prawie nie ma między nimi komunikacji.

Po wyposażeniu pojazdu w te niezależne systemy kierowca może poznać więcej informacji, a pojazd może także wdrożyć kilka funkcji jazdy autonomicznej. Możemy jednak połączyć te czujniki, aby uzyskać potężniejsze funkcje.

Informacje o firmie